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 waveless 




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  管道高速交通I</Huk`!jMu$
看到大家都闲着实在没什么可以讨论的题目,本人从自己的智慧库中取出一项具有公益性质的题目供大家讨论。.YX
很久以前就有人提出真空管道高速交通的方案,然而真空管道的实施建造,操作和管理都是十分困难的。所以本人一直有一种设想,就是采用输气管道的方法来实现管道高速交通。&'oIo*D5?
假设输气管道中的气流速度为150-250公里/小时,那么管道中的车速为200-300公里/小时,也就是说车子的速度相对空气速度只有50公里。我们知道汽车在行驶过程中,当车速高于50公里以后,风阻就成了汽车耗能的主要因素,一般风速越高阻力越大,而且不是一般的线性增长,而是成级数式增长。特别当车速达到200公里以上时,风阻几乎消耗车功率的95%以上,也就是说100马力的车其中95马力用于克服风阻。假如100公里的道路上每10米有一辆100马力的车,那么整段道路需要的功耗为100000/10×100=100万马力。YB.v|=oX
那么如果采用管道输气的方式,使管道中的气流达到150公里/小时,那么需要多少功耗呢?brG8#s~T
Energy Loss in a Straight Pipegl2
Consider pipe flow through a straight section of a pipe free from fittings. The energy loss caused by skin friction on the pipe wall can be expressed asmvh/^]
Hf = f(L/D)*(V*V/2g)tt'`<h
假如D直径5米,g=9.8, L=50公里,V=150公里。F是系数,查表获得0.00001.nvZ>?0_"
也可以参考通风管道设计资料计算出风机功率。在此请高手帮助计算一下。L/f
实际上车速始终大于管道风速50公里,每辆车都为提高风速作出贡献,所以管道内的车越多风速就越大,也许白天风速可以达到250公里/小时,车速300公里小时。W6TY&
其他细节问题以后讨论。Obw0Op^XHH








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 waveless 




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  初步计算可以节约能源80%,同时减少废气80%。?r
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  k
管道的造价比一般公路便宜50%,因为不需要买地皮,也不需要像地铁那样挖很深,很宽,只需要在地表挖5×5的一个渠道,盖上盖子,上面仍然可以行人或种地。w_(=6








发贴时间2010/08/05 06:34am IP: 已设置保密[本文共212字节]  
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  从理论上说,每一辆车的风阻都成为其他车辆的动力。9O.gu<








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  能否使车辆加速到300公里以上呢?k3]YD$








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  可以实现电动车交通,轨道交通等,0废气。+DS








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  [这个贴子最后由万夫莫砍在 2010/08/05 08:53am 第 1 次编辑]!
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  DC
是概念有出错了?    还是计算错误? SwE)?|
······ #C
老万可以肯定: 空管的负荷是最大.那么功耗也应最大.{YP
功耗一定大于车辆能获得的总和.YNMs(2
以下才可能成立.dIH
1  每一辆车的风阻都成为其他车辆的动力?7{
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  74?KT]
2  (实际上车速始终大于管道风速50公里),每辆车都为提高风速作出贡献?NIe
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  U:z)ah
-=-=-=- 以下内容由 万夫莫砍2010年08月05日 08:59am 时添加 -=-=-=-TQ"P
也就是说,管道的出风口要是堵上了,(*_`O
风源的功耗就会降到最低.-fT
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  _c^2
-=-=-=- 以下内容由 万夫莫砍2010年08月05日 09:10am 时添加 -=-=-=-hz
但是,车速大于风速了,这个“盖子”就相当于不存在. D
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  X
那么,以下也不成立.:[(`LF
1  每一辆车的风阻都成为其他车辆的动力.ls
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  ^h+e/a
2  (实际上车速始终大于管道风速50公里),每辆车都为提高风速作出贡献.~@Y








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  接着推理:T)9
管道上不存在“等效”的盖子了.a']{l{
计算就简单了.;eH^PI
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  bX
设定一个管道截面积,   又风速为150公里.!5\0 M
算出维持这个风速,需要多大功率就可以了.O2y\y
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  *;Vh2
可以认为,~
不管有车无车,这个管道消耗的功率是一样的.K
风速对功率的要求,也是3次关系没有便宜可讨呢.mnSQV
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  N
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  =lkU
与时速200公里的车,在同一时段的消耗差别.]1
能补得上风道的消耗吗?4PZ
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  \Yz`!
就算理想状态,车辆源源不断,可能弥补消耗吗?uRO








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 waveless 




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  也就是说,管道的出风口要是堵上了,i)D|T%
风源的功耗就会降到最低.~r"
=========================4/"^g
没有出风口,道路都有往返,风也是在往返管道中流动,风有出口反而造成能量损耗。]
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  5&
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  #cy
与时速200公里的车,在同一时段的消耗差别.jz/EO*
能补得上风道的消耗吗?'
================================'
如果车速和风速一样,那么就没有风阻,所以在管道中只有车与地面的摩擦损耗。K'e
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  E!{
一个空气循环流动的管道能耗是非常小的,其中只有空气与管壁的摩擦,就像水在管道中流动一样。空气的摩擦系数大约比水要小1000倍以上,所以风管比水管更省能,适合长距离传输。x)
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  5pm
在地面上的车,每辆都需要排开空气的风阻和风与车皮的摩擦损耗,其中摩擦损耗微不足道。排开空气的风阻将大量能量散失到无尽的大气中,而管道内这部分能耗被回收成为增加风速的能量!!!c








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  我的智囊库中的东东都是经得起理论推敲的!已经积累了厚厚两本。-*








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  老万,你的实践经验看来不咋地。lt








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下面引用由waveless2010/08/05 01:49pm 发表的内容:KrLBG
也就是说,管道的出风口要是堵上了,qxpVn\
风源的功耗就会降到最低.5;5
=========================a*7#H;
没有出风口,道路都有往返,风也是在往返管道中流动,风有出口反而造成能量损耗。w
...©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  ~H}/5(

'a
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©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  x.N{A\
-=-=-=- 以下内容由 万夫莫砍2010年08月05日 02:47pm 时添加 -=-=-=-mW
你的表述有问题.V0
第一帖看不出是环形管,CBD
你自己再复一遍试试.h)OX:
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  RK
维持高风速消耗也不低,R&f{j
难说有便宜.\u+;
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事关空气动力学.@W QM/
你还是做个模型验证一下?NmU~j








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下面引用由waveless2010/08/05 01:55pm 发表的内容:RFi
老万,你的实践经验看来不咋地。q

['pUWz
咱还好做过几年空调. 风道略知一二.Y*
©发明论坛 -- 发明爱好者的乐园!  W}3
不过这肯定不是咱强项.ZZy








发贴时间2010/08/05 02:20pm IP: 已设置保密[本文共211字节]  

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