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| 汽车单向制动器 | 2003/12/04 | |
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汽车单向制动器可行性分析、转让及合作方案 一、 研制背景∶ 目前，汽车拥有量增多，新司机和非职业司机愈来愈多，道路也愈来愈拥挤，交通事故呈上升趋势。一般汽车坡起时需要驾驶员有很社熟练的技巧，并且繁复的操作易使驾驶员感到疲劳。因操作配合不当汽车向后溜动造成的交通事故时有发生，上坡塞车的事也经常发生，连续几十次的坡起耗费驾驶员过多的体力和精力，就是老司机一也倍感头痛。过多地采用半联动还会加速离合器的磨损。汽车单向制动器就是为了消除这些缺点而设计的。 二、 产品的性能、特点及应用范围： 汽车单向制动器是一种主要用于汽车上坡起步或向坡上倒车时防止向后或向前溜动的制动装置。其结构严谨，需要时无须专门操作，驾驶员会在无意中将其置于使用状态，不需要时会自动脱离，不会影响汽车的正常行驶。它可使汽车上坡起步或向坡上倒车时像平地上一样容易，防止因操作配合不当，汽车向后或向前溜动而引发的交通事故。简化上坡起步操作程序（与平地起步完全一样，无须三配合或一脚两用）；减少因上坡塞车给驾驶员造成的体力和精力的耗费及离合器的磨损，使驾驶员能把更多的精力和注意力放在前面的道路和周围的环境上，以减少事故的发生，使驾车变得更轻松、更容易。该产品可用于各种类型的汽车（分型号配套）。初始阶段只要做几个主流车型的配套产品就可以了。配套安装时主车有几个部件要改动，费用算在产品成本费内。如果汽车出厂时就预装了该产品，成本就可大大降低。改装配套后不会对主车的主体寿命有任何影响，对主车的性能也没有任何负面影响，它可提高汽车行驶时的安全性、可操作性，减轻驾驶员的疲劳，即使是要获得交通部门的许可也是很容易的。 三、 生产条件、投入资本的开支及效益回报： 一般汽车生产厂或能生产齿轮和轴承的厂家都可接产。资金投入视生产规模而定。如果有现成的生产设备，只需投入约三十至五十万元的流动资金用于购买原材料及支付工人工资等。汽车出厂时预装该产品成本约百元左右，后期改装成本约五百元左右，参考售价800元/套。按年产十万套计算，年投资回报可达千万以上。 四、 市场效应： 我国加入WTO以后各行各业都面临着极大的机遇与挑战，汽车工业要做到人无我有，人有我精，在技术上不断创新，才能抓住机遇迎接挑战，在激烈的市场竞争中立于不败之地。汽车单向制动器的优越性不言而喻，潜在的消费对象也不可谓不多。随着轿车进入家庭步伐的加快，拥有一辆物美价廉、安全舒适、操作简便的私家车是每个家庭的共同愿望。汽车单向制动器的优越性一定能为汽车厂商赢得一定的市场份额。 五、 销售前景分析： 目前，我国的汽车保有量愈来愈大，新司机和非职业司机愈来愈多，道路也愈来愈拥挤，交通事故呈上升趋势。市场对汽车性能的不断完善要求愈来愈高。高性能、低价位的汽车普遍受到市场的青睐。多一种性能就多一分安全、少一分麻烦。汽车上坡起步时因操作配合不当汽车熄火造成交通阻塞或向后溜动造成交通事故的情况时有发生。新司机因害怕上坡起步而绕道行驶的事也不少见。价廉物美的汽车单向制动器将解除新、老司机们的一大烦恼，使驾车变得更轻松、更容易、更安全。大多数司机是会很乐意接受它的。据保守估计，全国只要有百分之十的汽车愿意改装，就可使企业获得可观的效益，同时也可取得很好的社会效益。如果公安、交通部门能强制要求改装的话，效益就更可观了。 转让及合作意向： 提供技术资料，保证生产出合格产品。如现场指导，差旅、食、宿费由接产方承担。全国独家转让一百五十万元、普通转让三十万元、技术入股股权占总股本的百分之三十，其它合作方式另商。国外转让方式见英文报价单。 |
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| 可行性分析: | 已由相应机构作出分析报告 | |
